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200hp++不是梦! 这样改泰March了!

发布日期: 2020-06-04

图文
 
在我们常看到性能车爆改或老车复活的各种改法之外,小车的改装在近几年有逐步上升的趋势,譬如Abarth 595、赛车版的Brabus Smart Fortwo,或者四代目的HKS Swift Sport都展现小车无限的潜力。虽然新一代Nismo March推估突破200hp大关,但泰国人等不及了,一来就要270hp,名副其实的小钢砲!
 
这台March移植SR20DET引擎,一般我们熟悉的SR20DET都来自Silvia或180SX,但这台March维持前驱系统,所以只能移植横置版本,是原搭载于Bluebird和Pulsar车款,有「银头」和「红头」两种规格,压缩比8.5:1、马力较小的205hp属于银头,而受最多车友爱戴的红头机压缩比8.3:1、最大马力230hp,搭载于Pulsar GTi-R上。于是这位车主选择落红头引擎后,设定0.9bar的涡轮增压值,并换上GReddy的中冷器和洩压阀,竞技香菇头採用HKS製品,ECU也用HKS F-con 2.1来改写,调校最后的马力达到270hp,虽然还没实测加速,但光帐面的数据就屌打很多原厂小钢砲了。

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车主移植横置红头机的SR20DET,透过HKS F-Con电脑改写和引擎周边的强化,最后调校出270hp,增压值设在0.9bar,扭力和加速实测不得而知,以不到1000kg的March来说,这马力重量比有点恐怖。

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原厂March的变速箱无法承受SR20DET名机的动力,特别跟JS Racing购买变速箱,并搭配双片式离合器。
 
底盘方面没公开太多细节,据泰国车媒表示后轴都换了Silvia Spec R(S15)的多连桿悬吊,来改善前驱车搭配扭力梁激烈过弯会翘脚的问题,而卡钳则换上S14版本,塞满在15吋的Rays TE37铝圈里,搭配205/50 R15的Yokohama AD08,看来战斗力相当呛辣。

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卡钳则换上S14版本,塞满在15吋的Rays TE37铝圈里,搭配205/50 R15的Yokohama AD08,看来战斗力相当丰满。

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五脏俱全的小车,碳纤维引擎盖採用Akana泰国品牌,而且保桿也採用快拆式,另外赛车侧视镜採用日本知名的Craft Square,而三幅式方向盘则是Nardi义大利製品,整体估计造价不菲。