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中国政府忧心产能过剩,对于新厂设置抱持审慎态度

发布日期: 2020-06-15

中国政府忧心产能过剩,对于新厂设置抱持审慎态度 目前SUBARU最新推出的XV跨界车款。 中国汽车市场在中国政府终止对小排气量车款的购置补贴之后,结束了动辄两位数以上的高速成长态势,也显现出汽车市场已经趋于饱和的现象。为此,中国政府深怕汽车产业出现产能过剩的情况,对于目前仍然想要进军中国市场并兴建厂房的外国车厂,採取较为审慎的控管态度。
中国政府忧心产能过剩,对于新厂设置抱持审慎态度 2012年式的JAGUAR车型将陆续抵达国内市场。 目前包括SUBARU、JAGUAR与LAND ROVER以及SAAB等车厂,都希望藉由在中国地区设厂的方式,来扩大旗下车款在当地的销售规模,并且积极的寻求在当地的合作伙伴,但日前却传出SUBARU的合作案已经遭到中国政府的否决,理由正是因为担心过多的汽车製造厂将会造成产能过剩的问题。虽然SUBARU严正否认此项传闻,但也说明了中国政府近来对于相关的投资已经採取了较为保留的态度。
而JAGUAR与LAND ROVER在今年初也曾高姿态的宣布要在中国与长城汽车进行合作并设厂,但是近来却没有更进一步的消息,而英国首相卡麦隆(David Cameron)甚至在访问中国期间,要求中国政府尽快的批准两大英国汽车品牌在当地合资生产的申请,除了得以享有节省关税的优势外也能有效提升两大品牌在当地的销售。而SAAB在中国有庞大及青年莲花两个车厂的支持,也同样迟迟没能得到中国政府的许可。
不过对于SUBARU与奇瑞的合作案遭到否决的传闻,除了中国政府对于产能过剩抱持疑虑的说法之外,倒也传出了另外的一种解释,因为中国对于汽车产业的政策是一个外国车厂仅能与两个当地车企进行合作,而TOYOTA因为持有SUBARU约16.5%的股权却又意图与奇瑞进行合作,而非TOYOTA目前已经採取合作的广汽及一汽,自然也让中国政府对此合作案有着较高的疑虑。
如果SUBARU最终仍无法在中国设厂,那幺原订在2016年在中国预计要达到18万辆的销售规模,恐怕是难上加难了。
中国政府忧心产能过剩,对于新厂设置抱持审慎态度 在庞大及青年莲花的支持下,积极引入SAAB进军中国进行生产,但随着SAAB申请重整、母厂SPYKER出售以及中国政府的不确定态度,充满着许多複杂的变异因素。